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Häufige Fragen (FAQ)
Hersteller messen oft direkt an der Motorwelle im Labor unter eigenen Bedingungen und mit eigenen Parametern. Diese müssen nicht immer den unseren entsprechen. Das bedeutet nicht, dass die Herstellerangaben falsch sind, sondern dass sie unter anderen Bedingungen gemessen wurden. Uns ist eine Vergleichbarkeit unter gleichen Bedingungen wichtiger als die absolute Zahl.
Wenn ein Motor zu heiß wird, reduziert die Software automatisch die Leistung, um Schäden zu vermeiden. Das nennt man 'Derating'. In unseren Thermik-Diagrammen erkennt man das an einem starken Abfall der Kurve nach einigen Minuten.
130 Watt entsprechen einem sportlich-entspannten Fahren. Bei diesem Input zeigt sich am besten, wie der Motor 'natürlich' unterstützt. Würden wir bei Maximalleistung messen, würden wir zum einen keine Alltagssituation abbilden, zum anderen würden viele Motoren in Begrenzer laufen, was die Interpretation erschwert.
Wir sind auf Testräder angewiesen, die wir uns leihen oder organisieren müssen. Sobald wir Zugriff auf einen neuen Motor (oder ein Bike damit) haben, kommt er auf den Prüfstand. Schreib uns gerne einen Vorschlag!
Das liegt meist an der sinkenden Akkuspannung. Ein voller Akku liefert mehr Spannung als ein halbvoller. Ein schleichender Verlust von 2-5% über 20 Minuten ist normal und kein thermisches Problem.
Ja, ausdrücklich! Wir freuen uns, wenn unsere Daten die Community erreichen. Wir veröffentlichen die Diagramme unter der 'Creative Commons' Lizenz (CC BY-ND 4.0). Das bedeutet: Sie dürfen die Bilder frei verwenden und verbreiten, solange das Wasserzeichen sichtbar bleibt und 'E-Bike Lab' als Quelle genannt oder verlinkt wird. Veränderungen an den Kurven sind nicht gestattet.
Grundsätzlich ist das problemlos möglich. Für den Moment konzentrieren wir uns auf Full Power Mittelmotoren, da sie den größten Marktanteil haben und die meisten Hersteller in diesem Segment aktiv sind.